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    杨安摆摆手：“不急着决定，看看cTnetbsp;      郭弘扬介绍道：“中国房车锦标赛cTcc的开幕要早一个月，五月就开始了，现在第二站已经结束。按照原定计划，他们是打算在1o月来红枫分站，就在红枫国际赛车中心举行，时间对我们来说有点紧张，只有不到3个月时间练习。”

    “然后我要补充一点，cTcc和cRc的比赛技巧和战术有很大的不同，cRc比拼车手的个人技术，每辆车的排量和性能也不同，所以战线可以拉的很长，上百辆车可能拉到几公里长，车与车的间距很大。但cTcc在F1和F3赛道上跑，组里都是同排量的车在比，每个车企的实力相差不太远，就算跑个几十圈，车辆也能咬的很死，他们讲究抱团作战。”

    郭弘扬拿出一张cTcc的地形图，比划了两分钟，杨安就听明白了。

    cTcc有点像跑马拉松，看人家尼日利亚，喀麦隆的长跑团队，都是3-4个人左右组队跑第一集团军，一个人主跑，两三个人打掩护，辅助的人要么是给其他竞争对手带错误节奏，要么是利用身体阻挡其他竞争对手越，最终让自己人获胜。

    跑步度很慢，突事件都可控，但赛车界这么做就很可怕了。

    cTcc最低时都在百公里以上，要是有辅助车在后面阻挡其他竞争对手，车辆生摩擦碰撞那是常有的事，撞在一起，掉保险杠，旋转打滑，甚至翻车也有可能，出了事故后，组委会就要安排安全车领航，迅清理赛道。

    安全性先放一边，杨安沉吟了一会儿，问道：“cTcc的赞助厂商什么情况？”

    郭弘扬道：“合资就不说了，国产的只有海马，奇瑞这两家愿意提供赞助，比cRc还少一家。毕竟cRc里面，长城更擅长越野，他们在家轿领域不怎么样，长安参赛cTcc的车队是长安福特福克斯，业内人士估计长安福特今年又会夺冠吧。”

    只有海马和奇瑞主动赞助啊……

    参加cTcc的国产车企肯定不止这两家，但【极限挑战车队】必须与厂家合作才行，一个巴掌拍不响啊，别人不愿意，他也无法强求，对不对？

    杨安犹豫了一下，说道：“这样吧，他们的试驾也安排一下，cRc和cTcnetbsp;      “好的！”

    郭弘扬又汇报了一下其他内容，比如与韩涵的合作，他还与林智颖方面联系过，因为参加过《爸爸去哪儿》，林智颖与杨安这边的关系也非常好，没有完全拒绝，保留了合作的可能性。
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